El pilot d’Alcanar Marc Alcoba s’ha compromès per competir aquesta temporada que ve amb l’equip Honda Laglisse, aparcant momentàniament la MotoE, amb l’objectiu d’aconseguir fer història al motociclisme espanyol.
Honda Laglisse és el vigent campió estatal de SBK, títol obtingut per Tito Rabat, que intentarà revalidar el pilot d’Alcanar el 2023. Alhora serà el pilot substitut de l’equip Junior GP i SBK. El repte d’Alcoba és assolir el títol, que el convertiria en l’únic pilot espanyol a assolir les tres corones més significatives estatals, després d’haver guanyat a Moto 3, i SSP.
El seu debut serà el primer cap de setmana del mes d’abril, amb la primera prova al Circuit Ángel Nieto de Jerez, i el campionat continuarà per aquest ordre els 15 i 16 del mateix mes a Motor Land Aragón a Alcanyís, a València, 13 i 14 de maig al Ricardo Tormo, al circuit portuguès d’Estoril, 10 i 11 de juny, i després del parentiu estival, tornarà l’activitat al circuit de Navarra , 17 i 17 de setembre, al mes d’octubre, 28 i 29, està prevista la segona prova a l’Àngel Nieto de Jerez, finalitzant la competició els dies 18 i 19 de novembre al circuit de Barcelona-Catalunya.
Marc Alcoba espera ansiós l’inici d’aquesta nova etapa com a pilot “estic molt il·lusionat en aquesta temporada, ja participo en un projecte guanyador, que em permetrà lluitar per assolir un dels meus objectius de guanyar la triple corona estatal“, un objectiu al qual dedicarà tots els seus esforços aquesta temporada “he considerat que aquest any és l’idoni per poder fer història, i per això he decidit fer un parèntesi al Mundial, per poder preparar amb més dedicació i esforç aquest objectiu que tant em motiva“.
Finalitzada la temporada passada, Alcoba va ser un dels pilots guardonats a l’acte dels Premis RACC MotorSport, celebrat a l’Hotel Hilton Diagonal de Barcelona, on es distingeix els pilots del club que han aconseguit triomfar a les diferents disciplines del motor. Als seus 22 anys, continua sent un pilot amb molta projecció de futur. Es va iniciar a la Copa Polini de minimotos, on va ser subcampió. Posteriorment, va fer el salt a l’Open RACC, on va ser campió. Creixent en categories petites, el 2013 i el 2014 va tornar a tocar l’èxit a la Copa Honda CBR250R, per saltar al nacional de Moto3 Sport Production el 2015 amb una Honda oficial del Promoracing i aconseguint ser el rookie de l’any. El 2016 va fer el salt al campionat de Stock600 el 2017, repetint com a millor rookie. El 2018 va aconseguir imposar-se en la categoria de 600 cc, participant també al Campionat d’Europa de Moto2, on va acabar 12è. L’any següent, va fer el salt a la categoria més gran del certamen, l’ESBK, acabant tercer el 2020 a la general, amb les potents 1.000 i competint colze a colze amb mites com Carmelo Morales. Posteriorment, el 2021, va fer el salt al World Superbike, baixant a una cilindrada menor a la categoria de Supersport 600 amb l’equip Yamaha MS Racing i la seva Yamaha YZF R6, però una inoportuna caiguda el va deixar sense poder brillar prou després de lesionar-se al braç, en un campionat mundial on les seves bones actuacions el van portar a la Copa del Món de motos elèctriques, on va competir la temporada passada amb Openbank Aspar Team.
